Жасау және үлгі |
14 орындық жабық электрлі туристік автобус |
Сериялық нөмір |
Композиция жүйесі |
Негізгі аксессуарлар |
Керек-жарақ параметрлерінің мәліметтері |
1
|
Электрлік жүйе |
Электрондық бақылау |
Толық интеллектуалды контроллер (шамадан тыс температурадан қорғау тізбегі) |
2
|
|
Батарея |
72 вольтты қорғасын-қышқылды аккумулятор (бір жылдық кепілдік) |
3
|
|
Электр машиналары |
5 кВт Depuda қозғалтқышы, Inbol контроллері |
4
|
|
Зарядтағыш |
Көлікке орнатылған интеллектуалды зарядтағыш |
5
|
|
Зарядтау уақыты |
8-10 сағат (разряд 90%) |
6
|
Техникалық параметр |
Зарядтау кіріс кернеуі |
220 В |
7
|
|
Ұзындық*ені*биіктігі |
5220×1600×2080мм |
8
|
|
Көлік құралдарының сапасы |
1070 кг |
9
|
|
Толық көлікті тиеу |
1300 кг |
10
|
|
Алдыңғы және артқы доңғалақ базасы |
1350/1350мм |
11
|
|
Доңғалақ базасы |
2570 мм |
12
|
|
Ең аз жерді тазарту |
335 мм |
13
|
|
Тежеу қашықтығы |
≤5 м |
14
|
|
Рейтингтік экипаж |
14 адам |
15
|
|
Максималды жүргізу жылдамдығы |
35км/сағ (реттелетін) |
16
|
|
Ең жоғары өрмелеу еңісі |
10% |
17
|
|
Ең аз айналу радиусы |
6,5 м |
18
|
|
Жалғасатын жүгіріс |
100 шақырым |
19
|
Дене жүйесі |
Орын |
Қатар орындықтар (былғары мата + жоғары көтерілетін PU, бежевый орындықтар) |
20
|
|
Автокөлік корпусы |
Болат жақтау + автокөлік кілті алтын қабықшаны қалыптау бөліктері |
21
|
|
Сыртқы түрі |
Құралдың СКД дисплейі (кернеу, ток, жылдамдық, жүгіріс, жарықтандыру, алдыңғы және артқы бағытты және басқа сигналдарды, кері кескінді қоса) |
22
|
|
Артқы көрініс айнасы |
Қолмен сыртқы артқы көрініс айнасы |
23
|
|
Алдыңғы әйнек |
Автокөлікке арналған ламинатталған шыны тазалағышпен жабдықталған |
24
|
|
Жарықтандыру және сигнал беру |
Жарық диодты комбинациялы фара, бұрылыс сигналы, аралас артқы артқы шам, тежегіш шам, электр мүйізі |
25
|
|
Дыбыс |
Борттық MP3 құрылғысы, кәсіби динамик |
26
|
|
Ауыстыру |
Іске қосу қосқышы, жарық және тазалағыш қосқышы, кіріс және шығыс беріліс қосқышы |
27
|
|
Есік |
Жоқ |
28
|
|
Жақтау |
Болат құрылымының жалпы қаңқасы тоттануға қарсы бояу өңдеуді оңтайландырады, осылайша көлікті тұз мөлшері жоғары және температурасы жоғары жерлерде пайдалануға болады. |
29
|
|
Руль дөңгелегі |
Полиуретанды көбік руль |
30
|
Шасси жүйесі |
Электр энергиясын беру жүйесі |
Шексіз айнымалы жылдамдық жүйесі |
31
|
|
Руль жүйесі |
Редукторды бағыттаушы машина |
32
|
|
Алдыңғы көпір және аспа |
Алдыңғы аспа - алдыңғы көпір McPherson тәуелсіз суспензия, спиральді серіппе + баррель гидравликалық соққы сіңіру. |
33
|
|
Көпірді және аспаны қайта қосыңыз |
Интегралды артқы осьте төмен шу, үлкен жүктеме және күшті өрмелеу қабілеті бар. Артқы суспензия - көп бөлікті серіппелі болат пластина + цилиндрлік гидравликалық амортизация. |
34
|
|
Тежегіш жүйесі |
Алдыңғы дискі мен артқы барабанның гидравликалық тежегіштері, қос тізбекті гидравликалық тежегіштер және тұрақ тежегіштері қауіпсіз және тұрақтырақ. (Тежегіш қуаты). |
35
|
|
Доңғалақ |
12×4,5 күшейтілген алюминий легирленген доңғалақ торы +155R12C салмақты вакуумды радиалды шиналар |