Қыс мезгілінде электросанитарлық көліктердің диапазонының қысқаруы әрқашан болған, бұл автомобиль кәсіпорны шығаратын кез келген электр санитарлық көлікте кездесетін жағдай. Дегенмен, бұл жағдай, «жүріс туралы алаңдаушылық» қыста аса сезімтал болады, бұл сөзсіз шамадан тыс күшейтуге әкеледі. Қорытындылай келе, климат электрлік санитарлық автокөліктің қысқы диапазонының «қысқаруының» басты себебі болып табылады!
1. Қыста ауаның тығыздығы жоғары және желге төзімділігі артады; (Соққы күші аз. Соққы күші жоғары жылдамдықты жұмыс кезінде сәл үлкен болады.
2. Қыста шинаның қысымы төмендейді және шинаның кедергісі артады; (Шағын әсер, ауа қоспасынан кейін әсер етпейді)
3. Төмен температурада литий батареясының белсенділігі төмен және оның ішкі кедергісі артады, бұл зарядсыздану кезінде қосымша шығынға әкеледі; (Орташа әсер)
4. Төмен температурада жоғары қуатты зарядтауды жүзеге асыру мүмкін емес, сондықтан кинетикалық энергияны қалпына келтіру функциясы шектеледі немесе тіпті өшіріледі; (Орташа әсер)
5. Төмен температурада батареяны зарядтау және разрядтау өнімділігінің шамадан тыс жоғалуын болдырмау үшін белсенді батареяны жылыту жүйесі жұмыс істей бастайды. (Орташа әсер)
6. Қыста жылы ауа қосылғанда электр жылыту энергиясының шығыны өте жоғары; (Үлкен әсер) Бірінші және екіншіден, жанармай көліктері де зардап шегеді, бірақ әсер аз және оны елемеуге болады.
Қорғасын-қышқылды аккумулятордың оңтайлы разряд температурасының диапазоны - 25 ℃. Қалыпты разряд температурасы диапазоны 5-40 ℃. Температура тым төмен болғаннан кейін аккумулятордағы қорғасын мен қышқылдың химиялық өзгерістері азаяды.
20AH температурасы 5 ℃ төмен болған кезде электр қуатының тек 80% разрядталады. Температурасы -10 ℃ төмен батареяның зарядсыздану сыйымдылығы тек 50% құрайды. Солтүстік-Шығыс Қытайдағы электр санитарлық көліктердің тұтынушылары бұл ең айқын деп санайды.
Таза электрлік санитарлық көліктерде қолданылатын литий батареяларының көпшілігі химиялық батареяларға жатады. Литий батареясының зарядсыздануы да химиялық өзгеріс процесі болып табылады. Қағида мынада: катод химиялық өзгерістер арқылы литий иондарын тұндырады, содан кейін электролит арқылы анодқа ауысады. Бұл процесте ток пайда болады. Төмен температура батареядағы химиялық реакция жылдамдығын төмендетеді, осылайша аккумулятордың нақты жұмыс кернеуін төмендетеді және батареяның қол жетімді сыйымдылығын азайтады.